公司坚持多层次产品布局战略，在持续走高端路线、实现国产替代的同时，也布局中低端市场。并借助“一带一路”更好地布局境外销售网点，扩大公司出口销售业绩。公司将继续促进市场占有率稳步提升，并不断推进高端产品进一步放量，公司对未来增长空间充满信心。
定价比想象中的更低，或许在如此内卷的市场中，银河E5作为初出茅庐者，用价格来说服左右摇摆的用户群体，更简单粗暴且有用一些。
预售价12.3万起的银河E5，正式起售价只有11万左右，再一次刷新了行业定价。
15万以内的纯电SUV市场中，目前霸榜的产品不多，只有元PLUS以及AION Y Younger，AION的销量在2023年迎来了一波反涨，凭借的就是更大的尺寸、更低的价格。
如果从银河E5的视角来看这一级别的其它纯电SUV，其后来者的优势更加明显。
01 尺寸更大，4米6级
目前，市场中的纯电SUV基本上都是小尺寸车型，尺寸能达到4米6的产品并不多。
尺寸更大会有三个优势，安全性更高，因为溃缩空间更大，另外车内的乘坐空间更宽敞，体验感更佳，同时更长的轴距也会在高速行驶时，提升稳定性以及可控性。
严格意义上来说，银河E5是一台紧凑型的纯电SUV，而元PLUS因为4米4的车身尺寸，只能算是小型纯电SUV。
紧凑型产品在小型产品面前，属于越级竞争。
02 三电系统优势强
银河E5有两个版本，一个是440km的49kWh，另一个是530km的60kWh，其中530km的续航版本价格不到13万。
所以建议直接选择530km版本，因为容量60kWh的电池包日常使用足够。
以夏季综合电耗15kWh为例，其续航也可以扎实的达到400km左右，配合着家用充电桩成本可以低至百公里10元以内。
上下班代步，完全可以做到一周一充。
60kWh电池包的成本超过了6万，吉利使用的全新神盾短刀电池，在穿刺实验过程中的稳定性极强，可以有效抵御热失控带来的自燃风险。
另外，其使用的160kW驱动电机，马力、扭矩、功率都要比元PLUS以及AION Y Younger更强一些，补齐的是更大尺寸、更大自重的车身架构对动力的需求性。
因为电机的集成度高、体积小、自重轻的原因，160kW的驱动电机依然拥有比其它纯电SUV更好的加速能力。
03 平台优势
吉利对平台架构有较强的研发能力，全新的银河E5诞生在GEA平台架构，这是为纯电产品独立研发的平台架构。
这一平台上将会产出星舰产品，理论来说，银河E5属于技术下放的产品，其最大的特点是白车身刚性高、操控属性强。
有人质疑银河E5的前驱属性属于油改电工程，事实却并非如此。
GEA平台拥有灵活的模块化能力，银河E5在平台规划中还是小尺寸车辆，为了前后配重、空间合理，所以将驱动装置、逆变器等模块放置于前端，为的就是保证整体空间、舒适性能。
GEA平台能够保证的是车身刚性、电气化平台深度等机械素养，前后驱、前后充电模块并不是否定平台表现力的单一因子。
退一步来看股票融资配资，目前12万预算能买到的纯电SUV，银河E5无论是尺寸、动力、操控还是续航，都有不错的表现力，如果只是日常代步，偶尔高强度用车，530km的续航版本，的确是不错的选择。